摘要：总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里。...
每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。
总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。
本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 。
2020年9月13日傍晚从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。
确定线路和行程后提早几天在黑鸟软件上做了攻略，有了十年的长途经验，每段距离、爬升做的规划很到位。骑游每天骑50公里左右，骑半天游半天。
如今，路上的记忆已经有点模糊。看着自己的旅行日记，想尽快和有兴趣的朋友分享一路风尘一路歌。
（ 10月16日） D32 二天来细雨不停，为了欣赏亚洲第一跨国瀑布，在硕龙口岸（离瀑布十三公里处）发呆等了二天。
今早五点下一夜雨才停，
八点半出发。
硕龙镇到瀑布基本都是沿着国境线走，中国和越南就隔着归春河，所以沿河有很多界碑，我一路走一路停，几乎把界碑一个一个收集齐全了，也算一种乐趣。
德天瀑布的美也是叫人震撼的，欣赏德天瀑布一定要远观近看全方位欣赏，我们先坐竹排来到瀑布前欣赏，后沿着瀑布右侧拾级而上，逐层近观直至爬到离瀑布二百多米高的崖顶欣赏全景。
虽然阴天，少了蓝天白云衬托，但二天的等待还是值得。
明天可以离开呆了三天四夜的硕龙口岸，沿中越边境公路骑行八十多公里到水口口岸。
又是一夜雨
天亮才停，
八点半出发。
来到售票处买了票后我们沿归春河骑行十几公里到德天瀑布景区。
景区规定各类车辆必须停在停车场，游客要统一乘坐景区的环保观光车，十几公里到达景点。大门外有当地人帮忙看车。
从德天瀑布景区牌坊到竹筏码头，只有很短的一段距离，
远远地看到德天瀑布。观赏德天瀑布一定要选择乘竹筏，只有乘竹筏才可以从瀑布的正面欣赏瀑布，也只有乘竹筏才可以和大瀑布进行更近距离的接触，感受大瀑布的气息。
虽然路程遥遥还等了二天，但见到瀑布的那一刻，还是觉得这一路的辛苦和等待是很值得的。
德天瀑布位于归春河的干流上，而归春河是中国和越南的界河，因此从国际法意义上说，德天瀑布属于中、越两国共有，至少是各有一半。在德天瀑布西侧越南境内，还有一个规模较小的瀑布——板约瀑布。
左侧就是板约瀑布。
德天瀑布下游的这一段河面水流平缓，为竹排靠近大瀑布提供了非常好的条件。
瀑布气势夺人，声浪激荡，数里之外，便闻其轰鸣之声，见其迷朦之气。
德天瀑布属于多级瀑布，算上河道一级共有四级，总落差超过70米。
